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“小明滚出去”是什么意思?人物原型是谁? - 红网问答

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

广州恒大主力年薪高达900万 已与四主力球员续约

广州恒大主力年薪高达900万 已与四主力球员续约

字体大小：A A2013-11-11 10:39:06编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月11日，广州恒大自2010年入主俱乐部以来，集团为球队制定的奖惩措施都一直都保持着公开和简明易懂的特点。因此为广州恒大算奖金一直都是媒体报道的“常规手段”之一。据悉，2012年恒大队内年薪超过300万元的球员至少有14名，这部分球员的平均年薪达到了903万元。

　　2010年时，广州恒大的奖金分主客场，客场取胜奖120万，主场奖100万，平局则分别奖60万和50万。这样的措施目的在于激励球员征战客场的斗志。征战中超之后，奖金政策被调整为“513”，当球队能够横扫中超，进军亚冠之后，重心移至亚冠赛场，中超的奖金减少，亚冠奖金措施被定为“630”，有奖无罚，而且每净胜1球还有200万元的“为国争光奖”。而今年夺得亚冠之后，球队仅亚冠奖金就已高达1.48亿!

　　据记者计算，2012年，中超球员队中一名主力的平均年薪是157万元，而目前恒大队内年薪超过300万元的球员至少有14名，这部分球员的平均年薪达到903万元。“要是哪个中超球员能被恒大相中，那就跟大馅饼砸脑袋上一样。”有中超球员半开玩笑地说。

　　在主帅方面，恒大付给里皮的年薪为1000万欧元，排名世界第四，而在里皮之前，恒大聘请韩籍主帅李章洙时，给出的500万元人民Bi的年薪已经算得上是当时国内足坛的天价。庆幸的是，聘请里皮所付出的高薪如今终有回报。

　　亚冠之后，部分恒大主力队员与球队的合同即将到期，为了挽留这批出色的本土球员，恒大此前悄然与队内四名主力郑智、郜林、冯潇霆、张琳芃续约。赵旭日、荣昊、黄Bo文、曾诚、郑龙等球员因为来队较晚，还都有合同在身。加之穆里奇、埃尔克森合同没有到期，这也保证了恒大夺冠主力会在明年继续效力。目前唯一肯定的是即将离队的孔卡，而恒大早已启动了引援程序，寻找孔卡的替身。

　　相信恒大老板许家印为了今后的队员奖金需要重新制定方案了，毕竟除了这些高额的年薪，还需要高额引进大牌队员，尽管恒大集团在入主广州足球不满四年的时间里就投入了将近30亿。